La norme d'extrusion d'aluminium pour l'automobile progresse | Sixième réunion de révision de la norme GB/T 33910 tenue avec succès à Xinbo

Du 25 au 26 août, la sixième réunion de travail sur la révision de la norme nationale GB/T 33910 « Profilés extrudés en aluminium et alliages d'aluminium pour automobiles » s'est tenue à Tianchang, dans la province d'Anhui. Elle était organisée par Anhui Xinbo Aluminum Co., Ltd.

Des discussions portant sur le texte principal de la norme et sur plus de dix sujets techniques clés ont réuni à Chuzhou des représentants du Comité technique national de normalisation des métaux non ferreux, des équipementiers automobiles, des fabricants de profilés en aluminium, des organismes d'essais et des instituts de recherche, pour des échanges approfondis et des discussions techniques.

1. Pourquoi une réunion de révision des normes nationales est-elle importante ?

La version actuelle de la norme GB/T 33910, Profilés extrudés en aluminium et en alliage d'aluminium pour automobiles, a été publiée en 2017 et mise en œuvre en 2018. Elle fournit des exigences systématiques couvrant la classification des produits, les tolérances dimensionnelles, les propriétés mécaniques, la qualité de surface, la résistance à la corrosion et d'autres aspects clés.

Cette tendance, alimentée par la croissance rapide des véhicules à énergies nouvelles et la recherche constante d'un allègement du poids des automobiles, impose des exigences plus élevées tant en matière de performance des matériaux que de normes qui les régissent, car les profilés en aluminium sont de plus en plus utilisés dans des composants clés tels que les structures de carrosserie, les longerons de pare-chocs et les supports de batterie.

Des questions telles que la classification des produits, l'utilisation de l'aluminium recyclé et l'évaluation de la résistance à la corrosion et à la fatigue doivent toutes être clarifiées en fonction de l'évolution des besoins de l'industrie.

Les normes ne sont pas seulement le « plan directeur » de l'industrie, mais aussi un langage commun partagé par les fournisseurs et les clients.

2. Un programme de deux jours axé sur plus de dix sujets techniques clés

Premier jour

Le 25 août, la réunion s'est officiellement ouverte par des allocutions des représentants de Xinbo et du Comité technique national pour la normalisation des métaux non ferreux, suivies d'une mise à jour de l'équipe de rédaction sur l'état d'avancement de la révision de la norme.

La première journée a été consacrée à un large éventail de sujets techniques, notamment la classification des produits, les tolérances dimensionnelles, la disposition des cordons de soudure, les essais comparatifs de l'aluminium primaire et recyclé, les révisions des exigences en matière de propriétés mécaniques, les propriétés de traction après traitement de cuisson simulé, l'influence de la rugosité de surface sur les résultats des essais au brouillard salin (CASS/NSS), ainsi que la compression axiale, la compression latérale, la résistance à la fatigue et la résistance à la flexion des profilés en aluminium.

Jour 2

Le 26 août, la discussion s'est étendue des « performances intrinsèques » à la « qualité de surface ». Des présentations ont été successivement données sur les thèmes suivants : synthèse des données recueillies sur les performances de corrosion, essais de corrosion accélérée SWAAT (Seawater Acetic Acid Accelerated Test), influence de la profondeur des rayures d'extrusion sur la corrosion par brouillard salin et protocole d'essai de corrosion par brouillard salin. Les discussions ont ensuite porté sur les données de performance des revêtements, ainsi que sur l'optimisation du texte principal et des annexes relatives à la qualité de surface. Les exigences techniques pour les essais FDS (Flow Drill Screw), l'aptitude au soudage et l'aptitude au rivetage ont ensuite été présentées. Les annexes relatives au contrôle des procédés et à la qualification des profils ont également été finalisées.

À l'issue de la réunion, les délégués participants ont examiné et confirmé les résolutions adoptées au cours de cette phase, puis ont annoncé et attribué les tâches pour la prochaine étape.

3. Principales tendances qui se dégagent de l'ordre du jour : le recyclage, la corrosion et le contrôle des procédés au cœur des débats.

Un examen plus approfondi du programme des deux jours révèle trois orientations particulièrement intéressantes.

I. La « coexistence » de l’aluminium primaire et recyclé

L'utilisation croissante d'aluminium recyclé dans les profilés automobiles soulève de nouveaux défis, notamment en ce qui concerne la qualité des lingots recyclés, la maîtrise de la composition de l'alliage et la constance des performances. La mise en œuvre successive de deux séries de protocoles d'essais démontre qu'il ne s'agit plus d'une option, mais d'une réalité industrielle.

II. Caractérisation plus détaillée des performances en matière de corrosion

Plusieurs tests de brouillard salin — notamment CASS, NSS et SWAAT — sont menés en parallèle. La recherche s'attache à approfondir l'étude des détails microscopiques influençant la résistance à la corrosion, de la rugosité de surface à la profondeur des rayures d'extrusion. Ceci a un impact direct sur la durabilité et la durée de vie des composants de carrosserie.

III. Les « nouvelles normes » relatives aux propriétés des matériaux

Les exigences de plus en plus détaillées et rigoureuses en matière de propriétés mécaniques, de performances en compression et de performances en flexion indiquent que la norme ne se contente pas de définir de nouvelles exigences pour les profils automobiles, mais réinterprète également les bases fondamentales de sécurité des automobiles.

4. Xinbo contribue au développement de la norme nationale

Xinbo, entreprise emblématique du secteur de l'extrusion d'aluminium en Chine, est fortement impliquée dans la R&D, la production et la vente de pièces pour véhicules à énergies nouvelles, de cadres en aluminium pour panneaux solaires, d'aluminium recyclé et de produits en aluminium. Maîtrisant l'ensemble du processus, du développement des alliages à la fabrication des composants d'assemblage, Xinbo a activement participé à la révision de la norme GB/T 33910.

De sa contribution à l'élaboration de la norme à l'organisation de la réunion de révision, Xinbo continue d'apporter son expertise de terrain au processus de normalisation, tout en traduisant le consensus industriel en pratiques de production. Le bon déroulement de cette réunion de deux jours a également été assuré par une coordination rigoureuse et des services logistiques complets.

Remarques finales

La valeur d'une norme réside dans la transformation de l'expérience partagée du secteur en règles qui peuvent être mises en œuvre, mesurées et vérifiées.

Après deux jours de discussions portant sur plus de dix sujets clés, la sixième réunion de révision de la norme GB/T 33910 a franchi une étape importante. Les participants ont confirmé les décisions prises à ce stade et précisé les tâches de la prochaine phase de la révision.

À l'avenir, toutes les organisations participantes continueront de travailler en s'appuyant sur les données et en utilisant l'application pratique comme guide, afin de perfectionner encore cette norme nationale qui soutient à la fois l'allègement des véhicules automobiles et le développement de haute qualité de l'industrie de transformation de l'aluminium.